日前，广西柳州市交警部门推行新的机动车固封装置，每个号牌的4个安装孔均须安装新的固封螺帽，售价27元。而依照国家有关部门及广西自治区交警部门明文规定，固封螺帽售价1元。

　　（12月19日《京华时报》）

　　4个螺帽究竟能卖多少钱？柳州市交警部门给出的价格是27元。尽管听来多少有些咋舌，然而，在这个“蒜你狠”和“逗你玩”的年代，非要让螺帽们继续保持“平民价”，似乎也说不过去。

　　不过，假如认为售价高达27元的“史上最贵螺帽”是通货膨胀的又一产物，还真是冤枉了各路炒家。事实上，炒家们还没来得及瞄上螺帽这个不起眼的商品，交警部门已经事先从中发现了商机。既然机动车都得装号牌，而号牌又是咱交警队家门口的事务，只需在号牌的螺帽上做些文章，的确商机无限。不难设想，既然交警队摆明了“要想上号牌，请交螺帽钱”，那么对于机动车主们来说，哪怕心中有再多的不情愿，也只能乖乖掏钱的份。否则的话，假如仅仅因为这27元的螺帽钱而上了交警队的黑名单，恐怕成本只能更高，也更加划不来。即便出于“两害相权取其轻”的考量，硬着头皮为“史上最贵螺帽”埋单，必然是机动车主们的最优选择。

　　如此看来，既然交警队发掘了市场，对于机动车主们也是最优选择，“史上最贵螺帽”似乎也是各取所需的最优结果。不过，真正意义上的市场化价格，显然应该建立在买卖双方平等交易的基础之上。然而，作为卖家的交警队同时手握着与机动车管理相关的各项权力，但作为买家的机动车主其实并无选择，更谈不上平等。既然手握权力的独此一家，被权力垄断专营的机动车号牌螺帽，当然也就有了可以漫天叫价的资本。

　　基于上述视点，“史上最贵螺帽”其实不过是权力经济下的蛋，只要权力缺乏起码的监督与限制，哪怕只是一个小小的螺帽，一旦被权力裹挟，也必然是没有“最贵”，只有“更贵”。              □吴江