该线路经过海口滨海和滨江两个主要地区，承担了重要的交通功能和观光功能，该线路的建设对提升海口市城市形象，引导土地布局形成，优化居民出行方式结构、实现节能减排等具有重要意义。该线路分两期实施，一期工程为滨海段（火车站至新埠桥），途经粤海大道、滨海大道、长堤路，二期工程为滨江段（新埠桥至美兰机场）。

　　据悉，海口市现代有轨电车1号线一期工程线路全长27.3公里，设站39座，平均站距为686米。

　　计划建设百个自行车租赁服务网点

　　低碳城市建设要求交通运输绿色低碳转型。根据该方案，我市将努力构建与城市空间布局、出行特征相适应的市内道路交通体系，打造有轨电车、常规公交、出租车等相结合的城市公共交通体系。试点期内我市将继续投入300辆LNG公交车，推进节能与新能源汽车使用。预计到2020年，全市50%以上公交车、出租车、新增公务车均使用节能与新能源汽车，并以点带面，由海口市逐步辐射全岛，将海南岛建设成新能源汽车岛。

　　“慢游”是其中的一个核心，我市将建设覆盖全市范围以步行、自行车为主体的绿色慢行交通系统，完善公共自行车租赁系统；加快以有轨电车、旅游专线为主体的旅游公交网络建设。形成以公交网络和慢行系统为载体，满足市民游客工作通勤、休闲游览、康体娱乐需求的“慢游城市”。

　　海口市将建设一环三带多心的绿色慢行交通系统，以无缝衔接的公交体系为交通环，以滨水景观带、城市景观带、生态景观带构成三带，以各个主要绿色慢行观赏区为核心，形成以自行车、人行横道、人行过街设施、残疾人无障碍通道、自行车租赁设施、公交设施等一系列公共设施为主的步行、自行车绿色慢行交通系统，且配置专用标识系统。并计划在全市建设102个自行车租赁服务网点，计划投放6000辆自行车用于租赁，建设全市性自行车交通系统，降低机动交通出行率，减少环境污染，实现绿色出行。