“闷罐车”是绿皮火车的俗称，整节车厢只有侧面的敞门，没窗、没电、没水、没厕所，在“闷罐车”内，有一群天天与钞票“为伍”的人，他们的哨位是流动的、生活是无规律的，他们就是武警海南总队唯一的押运兵———武警海口市支队十中队官兵。

　　□本报记者林菲 通讯员蒋剑峰

　　A 押运兵心中有杆秤

　　东方刚亮，早已被密封好的钞票和金条被运送至火车上，“我们押运的钞票都是以亿为单位的！”班长丁巍黝黑的脸颊上略显自豪。“你们就没想过乘机赚点‘外快’？这袋钱拿走这辈子都不用愁了。”看着一袋袋现金，记者不禁和这位丁班长开起了玩笑，这时，一位银行工作人员接过话来，有一次搬运，我由于机器操作失误，一不小心把钱箱给摔破了，钞票散落一地，当时担负警戒的战士急忙赶来把钱捡回袋子里，最后清点钞票时分毫不差。这名工作人员边说边对官兵们竖起了大拇指。据悉，中队自1990年成立以来，连续22年实现了安全无事故，2次被评为标兵中队，9次被评为先进中队。

　　B 夏天烤红薯冬天进冰箱

　　“睡的是钞票床，住的是铁皮房，夏天烤红薯，冬天进冰箱”。这是战士们自编的顺口溜。长途押运，短则三四天，长则半个月，几十平米的车厢，摆满了装满钞票、金条的箱子，在不到一米的巷道里，官兵吃喝拉撒都在这里。记者跟随这趟海口至贵阳的押运勤务正值酷暑，出于安全考虑，车门被牢牢上锁，整节车厢只留肩宽的通风口，车厢内温度高达40多度，官兵们稍有不慎就会被滚烫的铁皮烫伤，有的新兵还因为高温而中暑。由于勤务任务重，大家中午基本都没休息，哨兵身着防弹衣，挂上子弹袋，钢盔一戴，汗水就滴滴答答往下滴。谈起冬天押运，上士宋立想深有体会，去年冬天他押钞到河北，恰逢全国大范围降温，夜间气温均在零下20摄氏度，腿和脚底板经常被冻得失去知觉，晚上睡觉时，穿上军大衣再盖3床棉被都不管用，加之耳边响起轰隆隆的列车“变奏曲”，整晚都处于半睡半醒的状态。

　　C 长沙押钞“奇遇记”

　　押运途中突发情况一般极少发生，但回想起2008年春天那次前往湖南押钞，中队长刘雄仍心有余悸。当时，他带队到长沙接钞返程时，碰到50年难遇的冰灾，铁轨上的结冰足足有5公分厚，加上雨雪连绵，用融雪机来破冰的效果并不理想，火车被迫停留在长沙火车站。由于当时火车站滞留旅客较多且情绪激动，车厢内又全是贵重物资，每延误一分钟都可能发生突发情况，此时官兵们就像扭紧的发条一样。刘雄在稳定大家情绪后，主动向友邻单位请求援助，在火车站工作人员和友邻部队帮助下，官兵们边破冰、边开进，从早上到傍晚连续奋战8个小时，通车时，大家脸部和双手早已被冻得紫红，有的战士汗水在帽檐上凝结为霜花，有的战士全身被雨雪打湿，但随着缓缓前行的列车，一股久违的温暖涌上大家心头。