本报8月6日讯（记者李坤东）8月1日试运行的大轮班新模式，在“飞燕”的冲击下，显得力不从心。记者今天晚上8时从秀英港了解到，目前仍有大约350辆车压港。针对这一情况，我省港航企业建议实行“1:1”配载班次对等模式，以及时疏导压港车辆。

　　“怎能不冒火，这次堵了这么久，明明有船为什么不跑嘛?”车主符先生今天下午赶到秀英港时，看到排起长龙的车流，非常气愤地说，听说这两天又要刮台风，如果再不及时恢复正常运转，到时积压的车辆就更多了。记者从秀英港了解到，虽然昨天一直到现在都在安排航班，但是由于大轮班的限制，有船也跑不了，运力无法发挥最大效应。

　　大轮班新模式执行之前，按海南、广东两个系列1:1配载，每天平均每艘船舶营运达不到2个航次即可疏通所有车辆旅客，即使遇到台风天气影响，也能在6个小时以内全部完成滞港车辆旅客疏通。

　　为此，海南港航控股有限公司表示，为确保琼州海峡轮渡运输通道的安全畅通，建议琼州海峡客滚运输实行海南、广东两个系列1:1配载，班次对等模式，只有这样，才能确保琼州海峡客滚运输安全、和谐、畅通、有序。