随着车流、人流、物流急剧增加，如今，“交通拥堵”城市病也成了摆在海口市民面前的“烦心事”。为了有效缓解交通拥堵，海口市祭出多套组合拳，多管齐下，通过推出优化路网结构、科学组织交通、整治不文明交通行为、广泛开展宣传教育等措施，让市民的出行变得更顺畅。

　　□本报记者 赵莎 文/图

　　■交通管理智能化 ■勤务管理网格化  ■交通组织科学化 ■秩序整治常态化

　　加大智能化建设

　　“海口大街小巷的监控设备越来越多，除了一些主要交通路口外，就连南沙路、金地路等一些交通路段或路口也竖立着‘视频监控’的标志牌。”47岁的李卫新直言，看到有摄像头的地方，宁愿绕一公里，也不敢乱停车了。

　　据了解，近年来，我市交通流量不断增加，交通压力不断加大，根据交通管理要求，我市加大交通科技智能化的投入和建设力度，建立交通科技管理智囊团，部分路口通行能力得以提升。目前我市共有交通视频监控点172个，主要分布在重点交叉路口和路段。市民在道路上看到的摄像头主要有交通视频监控系统、道路交通流量采集系统、非现场执法系统、卡口系统，根据不同功能发挥不同作用，如交通视频监控系统是直观监控道路交通状况，道路交通流量采集系统主要通过摄像头检测交通流量，非现场执法系统抓拍闯红灯、压线、逆行等交通违法行为，卡口系统记录每辆通过卡口车辆的车牌、颜色等车辆信息。

　　“我市交通信号灯控制路口数量已从2005年的70个增加到现在的170多个，基本覆盖了建成区的主要路口。”海口市交警支队相关负责人介绍，为优化信号灯配时，海口交警深入调研，邀请北京、常州、上海、广州、海南等地的同行和交通专家根据各路口的交通流量，在不同时期做出相应的优化调整，取得良好效果。

　　开展网格化管理

　　近年来，海口交警强化源头治理，深入开展网格化勤务管理改革工作，建立实名制道路网格化巡逻工作机制，这种责任到人、细致入微的管理模式，既强化了一线民警的责任心，又极大地提高路面的见警率和管事率。

　　繁忙的海秀中路与侨中路隧道交叉口，绿灯亮起，一辆小轿车与一辆越野车发生轻微刮碰，海秀中路车辆出现滞留，执勤民警迅速前往现场劝说驾驶人移走车辆，一名协警留在路口指挥交通，仅用2分47秒，该路口滞留情况缓解，车辆顺畅通行。“交通网格化管理，就是将全市分成若干个网格，每个网格明晰责任，实行精细化管理，规范了民警巡逻时间、地点，实行高峰期重要路口定人、定点、定岗。”市交警支队相关负责人称，受先天道路条件和基础设施的制约，海口城市交通还有很大的完善空间，但硬件设施的跟进毕竟需要机遇和时间，海口交警从自身实际出发，通过勤务模式的调整，踏踏实实、一点一滴地提升交通管理水平。在国贸上班的车主魏景林最直观的感受是，路面执勤交警多了，违法“加塞”、变道、抢行等驾驶行为少了，道路相比以前更加顺畅，如海秀中路侨中路隧道路口、南沙路与西沙路交叉口等路口，开车过路口的时间比以前更短了。

　　科学优化交通组织

　　去年，滨海大道实施滨海大道———明珠路、世贸北路交叉口双向禁左，同时运行周边四个循环交通组织。这并不是我市较早实施“交通循环组织”的道路，2012年2月4日起，国贸片区的金龙路、玉沙路、国贸路、明珠路、金贸中路5条道路实行单向通行，并且形成一大一小双循环。2月25日起，海秀中路片区实施3个循环。

　　作为海口东西向快速主干道，滨海大道机动车车道为双向六车道，是连接全市东西向交通及海甸岛的主要枢纽。四个循环交通组织运行之前，滨海大道每天早、晚高峰时段车流量超出了道路承载力的正常值，潮汐型交通拥堵现象比较严重，特别是每逢周五、周日晚高峰，进出海口的车流量大幅增长，加剧了滨海大道的交通拥堵。启用四个循环交通组织后，左转弯车辆在滨海大道的滞留现象减少，大大提高通行效率。“早高峰期间，前往西海岸方向的人多，车流也大，平均时速估计难超20公里，途经滨海大道的这段路，平时要走30分钟，现在10几分钟就通过了。”家住海甸岛的张文斌称。

　　据悉，我市近些年来完成了国贸片区“双循环”、海秀路“三循环”、民声桥贯通工程和滨海大道、长堤路、龙昆路等路段交通组织优化工程，完成金宇东路、海垦中路、金牛路北段、金垦路延长线等市政道路贯通工程，局部区域交通拥堵状况得到明显改善，道路通行能力进一步提高。

　　此外，我市分期分批对未设置非机动车道的道路设置隔离护栏，对人行横道线绿化带进行改造，对循环道路、环形交叉路口完善非机动车过街设施，充分考虑电动自行车的通行权，让机动车、非机动车各行其道。

　　打击交通违法行为

　　2013年，海口市交警部门联合区政府、城管、交通、市局其他警种，以“文明交通大行动”活动为载体，采取设卡拦查和流动巡查、滚动整治和集中行动、单警种整治和部门联勤相结合方式，先后开展高速公路，迎博鳌交通环境综合整治，“酒驾”，“五类车”、出租公交车，机动车乱停乱放，护校安园，城市管理年等专项整治行动32次，保持交通违法“零容忍”。其中在区政府牵头下，协同城管、交通等部门，查扣违法“三车”2900多辆；在全国统一组织的“大排查、大教育、大整治”货车违法行为专项行动中，查处我市货车各类交通违法行为4.06万起。

　　今年7月1日起，市交警部门开展为期半年的电动车交通违法行为专项整治行动。近年来，海口交警部门以交通专项整治为抓手，组织开展了电动车、公交车、出租车、校车整治，高速公路整治，“大排查、大教育、大整治”等一系列有针对性的整治活动，严厉打击各类交通违法行为，持续保持交通违法严管高压态势，全市交通秩序明显改善。

　　今年，海口交警支队重点开展农村地区交通违法集中整治、机动车乱停乱放违法专项整治、“毒驾”、“酒驾”专项整治、渣土车超载超限专项整治、货车超载违法专项整治等一系列整治，上半年查处交通违法行为297851起，现场查处67629起、非现场查处210545起，查扣车辆19677辆次。

　　听听市民怎么说

　　路口优化改造后，行人过斑马线的绿灯时间周期延长了，安全岛等待区域面积也拓宽了，现在感觉挺方便的。

　　———职员 杜女士

　　“通过绕行实现左转肯定会有不便，但这对于提高滨海大道通行能力来说是件好事，我们都能理解和支持。”

　　———货车司机 王先生

　　市区多条交叉路口深化改造后，道路宽了行车也顺畅了。

　　———出租车司机 符女士

　　以前骑电动车经过一些没有“机非”隔离护栏的道路，就算再靠右行驶，还是觉得没有安全感，现在“机非”隔离护栏竖起来了，骑车安全多了。

　　———送货员 林先生 

　　一说起翻护栏我就害怕，以前开车时差点撞到一个横穿马路的行人，现在护栏高了，翻护栏的人也少了，开车也安心了。

　　———出租车司机 张先生