研讨出良策

    新海港是海南交通的“咽喉”。省委常委、市委书记张琦指出，海口要紧紧围绕“十大重点”带头深入开展大研讨大行动，“高起点高水平规划建设新海港”便是其中之一。如何把新海港片区打造成港航现代服务中心、全域旅游集散地和精品旅游目的地？连日来，相关部门、专家深入思考找差距明方向，为新海港的建设出谋划策。

    □本报记者 陈敬儒

    让旅客“走得顺”“留得住”

    如何高起点高水平规划建设新海港呢？市规划局局长龙舒华说，按照张琦书记提出的“三融合”、“三中心”、“两目的地”的整体要求，新海港的规划编制的总体思路：一是走得顺，紧扣琼州海峡一体化发展机遇，优化过海交通模式，明确港区职能分工，快速疏解过境交通，合理组织城市交通，提升入港效率，同时通过水上飞机、水上快船的引入，构筑跨海峡半小时交通圈；二是留得住：通过产业专题研究，合理化功能布局，依托综合交通枢纽，落实港区交通服务及旅游综合服务功能，布局航运金融与贸易服务带，打造大型免税综合体作为引领性项目，同时通过串联滨水岸线，构建城市开放空间休闲带，打造内外双塑的港城形象。龙舒华表示，在新海港的规划中，将充分考虑进出港旅客的各种需求，充分引入国际化元素，充分利用好我省特有的免税购物政策，通过高起点、高标准、高品位的规划，做到地上、地下配套设施及各种新业态的科学化布局，让人流和车流“走得顺、留得住”，同时要争取离岛免税政策以适当方式在新海港落户，从全域旅游、城市形态设计、现代化城市空间打造等多维角度，开展片区综合规划编制工作。

    把徐闻作为海口产业发展的后方基地

    如何高起点高水平规划建设新海港？在海口市社科联党组书记董光海看来，应该注重“三度”。董光海说，新海港的规划建设发展，要从高度、宽度和深度三个方面考虑。高度而言，我们的规划不能仅仅以产业而论产业，不能只看吞吐量，要把眼光放远到30年，甚至50年以后的需求，所以在顶层设计上，在省内需要从机制、政策和法制法规层面规划发展，从国家的层面来讲，应该成立一个联合办事机构，解决海口和海安港的融合问题，解决两港的匹配问题， (下转02版)