□本报记者 祝勇

    共享单车融入了群众的日常生活，这种低碳、环保、健康的出行方式，不但补足了城市公共交通体系，在节能减排方面也做出了突出贡献。9月22日世界无车日，哈啰出行公布了海口市共享两轮骑行大数据。一整年的时间里，海口人使用哈啰单车行驶里程超过了1600万公里，相当于节约汽油超过128万升，减少碳排放量超过2033吨。同时根据数据显示，共享两轮在保障群众复工复产、拉动城市经济循环及经济复苏方面也作出了贡献。

    骑行一年省下汽油超128万升

    哈啰出行“9·22世界无车日”共享出行大数据显示，从2019年9月21日至2020年9月21日，海口市使用哈啰出行的人数超过185万人，占据海口总人口近80%。海口人骑行哈啰单车的总里程数超过了1600万公里，相当于绕地球赤道超过397圈，在地球和月球之间往返超过39次。

    共享两轮与汽车等其他交通工具相比，绿色、节能、环保是天然优势。据出行大数据显示，海口人通过一整年的骑行，省下汽油超过128万升，减少了碳排放量超过2033吨。以一棵树每年吸收10公斤碳排放量计算，海口人通过骑行，一整年减少的碳排放量就相当于要多种近20万棵树。

    值得一提的是，哈啰方面数据显示，其用户分布逐渐从80、90为代表的的“互联网人群”走向全年龄段，60后和70后用户群体增长明显，共享出行进一步成为公共出行基础设施的一部分。

    共享出行拉动海口夜经济

    今年年初，突如其来的疫情打乱了社会正常秩序。随着复工复产的稳步进行，使用共享两轮的群众也越来越多。据大数据显示，今年2月至5月，使用哈啰单车的市民呈稳步上升的趋势，5月底基本恢复了去年同时期水平。今年8月份，哈啰单车的峰值骑行量超过了去年同时期，创造了历史最高点。

    与往年不同的是，今年“非通勤出行”的骑行人次与往年同时期相比几乎翻了一倍，进入6月份之后尤其明显。这种场景的骑行集中在傍晚6点至晚上10点之间，出发地大多为写字楼、居民小区等，目的地大多集中在商业综合体及美食街等地，反映出海口浓厚的城市烟火味。数据显示，在过去的一年里，仅夜经济一项，哈啰出行就在海口市拉动了超过200万人次的出行消费。共享出行逐渐与商业消费、休闲社交、骑行爱好等行为绑定，促进海口的夜间经济。