最近，一则消息引人关注——合肥市瑶海区45 座公交候车亭被查出都是没有办理审批手续的违建，而合肥公交集团与城管、市政等多部门一度表示，他们也不知道候车亭究竟是谁建的。  

    （7月14日澎湃新闻）

    假的东西不少，但却没想到，居然有假公交候车亭，更怪的是，居然不知道究竟是谁建起来的。

    建假公交候车亭，无非是为了做广告。假公交候车亭建得和真的没有什么区别，真的公交候车亭也有诸多广告，但真的公交候车亭是有公交车停靠的，有公交车经过的站牌的，难道假的公交候车亭也能够让乘客乘坐公交车？从当地市民口中得知，假的公交候车亭也是能够坐公交车的。当地一位市民就说了，他近年来每天都在这里坐车，不知道候车亭居然是违规的。既然能够乘公交车，那么真假公交候车亭是有何区别呢？

    据了解，公交站亭和站棚由公交集团组织招标、建设并负责相关的设施巡查和检修等工作。换言之，公交站亭的建设和维修都是公交集团的事。而公交集团居然不知道当地有假候车亭，数量高达45座。公交候车亭不可能一天建起来，在公交集团的眼皮底下，在城管的眼皮底下，假公交候车亭不仅建起来了，而且还能够让公交车停靠，这又是谁的责任？更要追问，假的公交候车亭为何能够让公交车停靠？公交集团真的不知情吗？

    建设公交候车亭，应该是依城市规划，应该是依市民需求。这些假的公交候车亭是否就是市民所需要建起公交候车亭的地方？假的公交候车亭无非为了做广告，自然不会建在偏僻的地方，想必客流量也不少，那么这些地方是否需要真的公交候车亭？为何公交集团不建，反而广告公司钻了空子？

    对于假的公交候车亭，当然应该拆除,但对于公交候车亭的建立，也不能全部交给公交集团，职能部门也应该实施监管，城管在巡查时发现建公交候车亭，也应该及时查看有没有问题。更重要的是，公交候车亭的设立要依城市规划而行，不是想建就建。

    公交候车亭事关老百姓的切身利益，不能马虎。从某种意义上说，假公交候车亭就是“城市笑话”，暴露城管的规划混乱，管理混乱，互相推诿等问题。有假公交候车亭的城市实在难以拥有城市高品质。

    □王军荣