本报1月27日讯（记者陈晓洁 通讯员邓杰桓 郄宏伟 林杰 唐茜）1月26日8时许，海南空管分局塔台管制员先后指挥CZ3431、HU7039航班沿D4联络道进入10号跑道顺利起飞，飞机可使用就近联络道进入10/28号跑道离港，较“全跑道起飞程序”可节约地面滑行时间2分钟左右，减少跑道占用时间约30秒。

这一航空器地面运行程序的优化，是继去年10月13日海南空管分局实施海口美兰国际机场基于隔离平行运行模式下的就近跑道起飞程序试运行“出港航班滑行时间整体缩短约3—5分钟”之后的又一保障新举措。这一举措同时促进生产运行更加绿色低碳，单架次节约燃油近100kg，减少碳排放318kg。

据悉，在空域资源优化利用方面，去年11月2日，海南空管分局正式启用海口美兰国际机场新进离场飞行程序，进离场航班飞行时间最高缩短11分钟，为美兰机场春运期间进出港航班更为安全、快捷、有序地飞行提供了重要保障。

同时，海南空管分局加强研判，以流量预测和运行环境评估为抓手，重点加强对高峰时段流量的监控；严密关注跑道航空器动态，重点扫视道面热点冲突区域，确保航班起降有序。